I diodi sono presenti in modo che possano esserci due meccanismi separati per abilitare il relè principale del faro senza interferire tra loro. Dalle etichette a destra, sembra che i due meccanismi siano il normale interruttore dei fari e l'interruttore di passaggio momentaneo, il che ha senso. Vuoi che ciascuno sia in grado di accendere i fari in modo indipendente.

Aggiunto:

Ora dici che stai cercando una spiegazione elettrica più di basso livello di ciò che fanno i diodi invece di la spiegazione concettuale di alto livello che hai originariamente richiesto.

I diodi consentono a entrambi gli interruttori di accendere il relè, ma rimangono comunque indipendenti . Presumibilmente almeno una delle linee dell'interruttore viene utilizzata altrove in modo tale da non essere segnalata quando viene attivato l'altro interruttore. Senza i diodi, ci sarebbe solo una singola linea di interruttori, che verrebbe attivata in modo identico da entrambi gli interruttori, rendendo impossibile ad altre parti del sistema determinare quale azione dell'utente ha causato l'accensione dei fari.

Ad esempio, l'interruttore generale dei fari può anche accendere alcune luci di marcia o forse un indicatore sul cruscotto che l'interruttore di passaggio non dovrebbe accendersi. Con i diodi all'interno, la linea dell'interruttore generale dei fari rimane non asserita quando viene attivato l'interruttore di passaggio. Ogni interruttore può attivare il relè, ma non c'è alcun collegamento tra gli interruttori.

I diodi sul circuito funzionano come una porta OR.

I relè si attivano quando almeno uno degli interruttori è acceso.

In Logic Theory ... poiché la tensione V + è direttamente collegata alla bobina del relè e attivata su "Low Side" o V- e anche i diodi sono commutati da entrambe le sorgenti che vanno a V-, abbiamo una specifica logica definita come "se uno degli ingressi va basso, l'uscita va bassa" Secondo le regole della logica e la conversione in logica positiva, questa in realtà è una funzione AND GATE. ... Significa che quando entrambi gli ingressi sono alti l'uscita è alta nello stato OFF.

Se ricordi dalla teoria logica, se inverti gli ingressi e le uscite, trasformi tra la porta AND e OR.
Il 3 ° diodo è un tipico diodo a pinza EMF posteriore sulla bobina. Quindi tecnicamente la logica OR a diodi con ingressi bassi attivi a logica invertita è una porta AND per spegnere la luce.

Come Olin sottolinea correttamente, l'isolamento di ogni driver è importante per molte ragioni, come il guasto isolamento. Wire OR o Open collector o Open Drain (Low Side Switches "funzionerebbe anche senza diodi, ma non riesce a consentire la facilità di risoluzione dei problemi e il rilevamento con l'auto-test o BITE (apparecchiatura di prova integrata) per progettazione per l'affidabilità dei guasti di isolamento. nella progettazione automobilistica per l'affidabilità è ora migliorata con l'isolamento dei guasti su parti elettromeccaniche e driver, in modo tale che gli stati dei driver isolati possano essere rilevati facilmente per il feedback.

Dopo aver riflettuto ancora un po ', ho una teoria alternativa che potrebbe spiegare il diodo di illuminazione. Come altri hanno sottolineato, i relè dei fari saranno eccitati quando l'interruttore delle luci è in posizione II (la posizione I è solo parcheggiatori) OPPURE l'interruttore dimmer / passaggio è momentaneamente acceso (flash / passaggio). Questo è abbastanza semplice e non ho ancora accettato alcuna risposta poiché non sono convinto che i diodi abbiano alcun ruolo nel raggiungimento di questa disposizione OR in quanto verrebbero effettivamente scollegati dal circuito dagli interruttori quando non attivati.

L'interruttore dimmer / passaggio è un interruttore abbastanza sostanziale e puoi vedere che nonostante il circuito abbia i relè dei fari, la corrente della lampadina dei fari anabbaglianti o abbaglianti scorre ancora attraverso questo interruttore. L'interruttore di illuminazione, tuttavia, è solo un piccolo interruttore rotante all'estremità della levetta e fa passare solo la corrente della bobina del relè.

Se entrambi gli interruttori sono accesi (quindi l'interruttore di illuminazione in posizione II e fai lampeggiare anche la luce abbagliante), quindi senza il diodo di illuminazione penso che sarebbe possibile per la corrente della lampadina abbagliante passare da HU a HF ea terra tramite l'interruttore di illuminazione. Immagino che questo potrebbe accadere se i contatti tra HU ed E si sporcassero o altro e diventassero una resistenza maggiore rispetto al percorso attraverso l'interruttore delle luci?

Cosa ne pensate ragazzi? Avrebbe senso come spiegazione? Non spiega il diodo R-fog ma dal nome mi chiedo se ha uno scopo simile a che fare con i fendinebbia che non è realmente indicato da questo diagramma?

i diodi sono lì per ridurre la quantità di filo di rame necessaria per far funzionare tutto in modo indipendente - salvo sul filo - risparmio di peso - migliore risparmio di carburante Penso che sia la spiegazione più semplice.