Nota che se si saldano le estremità del filo e poi si serrano con una vite in una morsettiera o un connettore come mostrato nella foto, la maggior parte dell'estremità del filo NON DEVE essere saldata, anche se questa è una pratica amatoriale comune ha senso. Se il filo di rame è riempito di saldatura in modo che sia "solido", la vite comprimerà il fascio saldato e produrrà un collegamento stretto INIZIALMENTE. Tuttavia, nel tempo la saldatura si deformerà e si insinuerà e la connessione a vite si allenterà e si guasterà. Per questo motivo, la saldatura delle estremità dei fili è vietata nei codici di cablaggio elettrico. Di solito è consentito saldare le estremità estreme del filo solo per fermare lo sfilacciamento del filo multistrand, ma la maggior parte dell'estremità esposta e tutta la parte che i contatti a vite devono essere dissaldati.

Strumenti di crimpatura di buona qualità possono produrre connessioni automobilistiche affidabili di lunga durata. TUTTAVIA, le torsioni dopo il mercato sono spesso inaffidabili. Ho visto situazioni in cui essenzialmente tutte le crimpature aftermarket su una flotta di veicoli potrebbero dare problemi a tempo debito.
La crimpatura e poi la saldatura richiedono più tempo e idealmente non dovrebbero essere necessarie, MA funziona bene.

Le boccole sono buone se terminate correttamente. Potresti provare a separare i test e provare a misurare la caduta di tensione tra la boccola e il filo utilizzando un flusso di corrente controllato significativo. Un caricabatterie da 12 V può fornire corrente sufficiente per questo. Recentemente ho misurato una resistenza di contatto di circa 5 milli-Ohm su una connessione presa XLR / Cannon a circa 15A - non male per quello che viene solitamente utilizzato come connettore per microfono :-). Spero che una ghiera aggraffata possa funzionare almeno altrettanto bene. Un attento sondaggio consentirà di misurare la caduta di tensione attraverso la crimpatura effettiva.

Aggiunto:

Willem ha detto:

Ho trovato strumenti adeguati per crimpare le boccole . La mia preoccupazione principale è che la forma quadrata delle boccole crimpate non si adatta bene ai terminali rotondi. Pensi che la resistenza sarà un problema con queste ghiere crimpate ad angolo retto?

Vedo quelli in vendita su Amazon per $ 309,50 (spedizione gratuita). A quel prezzo spero che cantino, ballino, volino e producano ghiere aggraffate adatte a qualsiasi applicazione. Potrebbero fare alcune di queste cose :-).

POSSIBILI alternative

Inizia con la sorprendentemente reale LOOKING $ US16,99 4 mascelle Signstek Crimpatura Pinza Crimpatrice Crimpatrice Pinza Crimpatrice Cavo Crimpatrice Regolabile AWG23-10 Arancione

Seguita (nel prezzo almeno) da $ 37,89 Samyo Portable Professtional AWG23-10 Pinza a crimpare a cricchetto manuale autoregolante per capicorda RBW06 (rossa) che ha 6 ganasce e PU dare un risultato migliore o meno.

Seguito da tutta una serie di alternative di aumento del prezzo - e possibilmente sempre più capacità.

Il Samyo a 6 facce sembra che possa valere un punt. Prendere nota delle capacità dei cavi durante il confronto.

Assolutamente, assolutamente NON vuoi saldare nulla in questo ambiente.

Quando metti un filo stagnato sotto un terminale a vite, la saldatura "striscia", provocando l'allentamento della connessione tempo e diventano inaffidabili.

D'altra parte, se si salda una ghiera al filo, i metalli dissimili (ghiera in ottone, stagno / piombo, filo di rame) subiranno reazioni galvaniche in presenza di umidità che causerà un problema di affidabilità simile.

Un altro fattore è che il punto in cui finisce la saldatura (in entrambi i casi) diventerà un'area di forte stress per il filo in termini di flessione e / o vibrazione. Il filo può affaticarsi rapidamente e rompersi a questo punto.

La cosa migliore da utilizzare in un terminale a vite è un filo di rame nudo o un puntale crimpato. È possibile utilizzare grasso non conduttivo per mantenere l'umidità fuori dalla connessione.

Le connessioni crimpate sono estremamente affidabili se fatte bene. Un buon strumento di crimpatura manuale avrà un'azione a cricchetto (una volta iniziata l'azione di crimpatura, deve essere completata per aprire lo strumento per rilasciare il terminale *) e sarà in genere piuttosto costoso ($ 1.000 USD non è insolito).

Strumenti di crimpatura economici basta schiacciare il barilotto stampato su tipici terminali economici e spesso i risultati non sono molto buoni (il filo può staccarsi, allentarsi nel tempo o persino essere tagliato).

Potresti considerare di saldare un filo nel cilindro del terminale: lo svantaggio principale è che il filo tenderà a rompersi per le vibrazioni proprio dove finisce la saldatura. Puoi mitigarlo facendo scorrere un po 'di guaina termorestringente sul filo per fungere da rinforzo e isolare la canna.

Una cosa buona è che la vita in termini di ore di funzionamento di un'auto è estremamente limitata: se guidi l'auto per 100.000 km a una media di 40 km / h, sono solo 2.500 ore o solo poche mesi di operatività industriale 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Gli interruttori automobilistici potrebbero avere una durata di 5.000 operazioni.

* almeno in modo semplice: di solito c'è un modo per rilasciare il cricchetto se qualcosa va davvero storto.

Questi non sono normali "terminali a vite", sono un terminale in cui l'estremità della vite preme contro il filo. I connettori a "occhiello" o a U sono inutili qui.

Fondamentalmente, spogli solo 1/4 "o giù di lì dall'estremità del cavo, lo inserisci nella morsettiera e stringi la vite. Idealmente dai il fili del filo una leggera torsione prima di inserirli, ma non c'è bisogno di niente di speciale. Se sei davvero ossessivo, aggiungi un po 'di grasso per contatti all'estremità del filo prima di inserirlo.

Se il filo è molto leggero, potresti spelarlo di circa mezzo pollice, torcerlo leggermente, quindi piegarlo in due, per fornire più ingombro nel terminale.

Se riesci a trovarli, c'è una sorta di ghiera fatta per questa situazione (in particolare quando il filo è abbastanza leggero o si sfilaccia facilmente) .È solo il pezzo "crimp", senza estensione (sebbene possa avere un "collare" su un'estremità, progettato per estendersi sull'isolamento e alleviare lo stress ), ed è abbastanza piccolo da entrare nel foro del terminale. Si inserisce il filo nella ghiera, si piega leggermente, solo per trattenerlo temporaneamente, quindi si inserisce il gruppo ly nel terminale e stringere la vite. La forza della vite completa il processo di crimpatura.

Occasionalmente, soprattutto se il filo dovrà essere scollegato più volte dal terminale, è una buona idea mettere un po 'di saldatura all'estremità il filo, per tenere insieme i trefoli.

Un'alternativa è un connettore a crimpare pin. Raccomando uno strumento di crimpatura che fa rientrare la canna piuttosto che schiacciarla. I connettori sono isolati o nudi.Su un'auto, una corrosione sarebbe ancora un problema, esplorerei un agente antiruggine che non ostacolerebbe la conduttività e lo applicherei alla connessione.Usare un connettore nudo e saldarlo in aggiunta alla crimpatura sarebbe effettuare un collegamento meccanicamente solido, ma sia il filo che il connettore sono in rame, e l'aggiunta di led può in presenza di sale e acqua portare alla corrosione.