La stagnatura dei fili per questi terminali presenta un paio di svantaggi:

• Il contatto sarà più tangenziale al profilo cilindrico risultando in un'area di contatto più piccola rispetto a se i fili non fossero stagnati e lasciati schiacciare in una forma più rettangolare.
• Se, per qualsiasi motivo, il giunto si surriscalda, la saldatura può iniziare ad ammorbidirsi, fluire leggermente e la pressione del terminale diminuirà portando a un'ulteriore esacerbazione del problema.

In molte installazioni industriali i fili verranno crimpati prima dell'inserimento.Ciò riduce il rischio di fili vaganti lasciati fuori dai terminali.Alcune crimpatrici producono una sezione trasversale quadrata sulla crimpatura e funzionano bene con le impugnature piatte sui terminali.

NON dovresti assolutamente stagnare i fili.

Dovresti usare una ferrula bootlace se vuoi fare di meglio.

Ti faranno risparmiare problemi durante la costruzione e le virole semplificano molto la manutenzione.Quando devi reinserire un filo, all'interno di una macchina dove non puoi vedere F.A., benedici il ragazzo che ha usato le ghiere.

Al primo posto, con la stella d'oro tra l'altro, l'elenco dei motivi per NON stagnare i fili è la fatica.

Quando si stagnano i fili, lo stagno si insinua nell'isolamento, creando una punta extra dura (saldatura + filo + isolamento), che funge da fulcro sulla punta appena oltre (solo saldatura + filo), che è più debole e ora funziona meccanicamente molto più come un singolo conduttore che come trefoli. Se si sposta o si vibra anche microscopicamente due fili, uno solido / a filo singolo e uno a più trefoli, il singolo filamento impiegherà molto meno tempo a rompersi o deformarsi. La deformazione può allentare il contatto ed è molto più probabile con un metallo morbido come il piombo o il rame che con le miscele di acciaio spesso utilizzate per i puntali.

Il secondo punto è il punto che Transistor fa sul profilo di contatto, anche se la saldatura è spesso abbastanza morbida da cedere in un bel profilo piatto che è migliore delle estremità crimpate.

Un altro motivo (immagino circa il 4 ° o 5 ° della lista) per crimpare ha specificamente a che fare con i fili di rame non rivestiti. Se li tocchi, in poco tempo otterranno sali di rame neri o verdi sul loro strato esterno, nessuno dei quali è ottimo per la conduzione elettrica. Tagliare i fili e torcerli con le dita = cattiva idea. Questo è molto meno un problema se ogni filo è coperto di stagno in fabbrica, ma è comunque qualcosa a cui pensare. Se spogli il filo, metti un puntale e lo aggrappi, puoi farlo senza toccare i fili.

Un'opinione dissenziente ...

In ambienti asciutti, non stagnare, come dicono le altre risposte.

In ambienti umidi e particolarmente corrosivi (acqua salata), il filo non stagnato è suscettibile alla corrosione, che si insinua lungo il filo, quindi non puoi semplicemente tagliare un piede ed esporre il rame nudo) mentre le estremità del filo stagnato rimangono utilizzabili.A volte chiamato "peste nera".

È prevalentemente un problema sul cavo negativo di un sistema CC, suggerendo ulteriormente un effetto elettrolitico.

Vedi questo thread (Yachting & Boating World) per qualche discussione, il che suggerisce che lo stesso potrebbe applicarsi al cablaggio della motocicletta.

Sono d'accordo con Brian.

Per me, la soluzione ideale sono fili attorcigliati stretti con un guanto quindi immersi in una pentola di saldatura calda per assorbire l'isolamento interno e lasciare solo un rivestimento molto più sottile dei fili come i pannelli in scatola da saldatura da 1 oncia.

Questo è ideale per anti-corrosione, scarico della trazione (più rigido), comprimibilità (l'impostazione della coppia sulla vite deforma il rame con uno strato di saldatura molto sottile).

Ma se non si dispone di questi strumenti adeguati, è necessario un ferro ad alta potenza per consentire la fuoriuscita del liquido in eccesso per saldare in modo che il rivestimento sia molto sottile.