Domanda:
Vivere vicino a una ferrovia elettrificata causa interruzioni del WiFi?
BennyM
2020-03-21 13:44:01 UTC
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Alcuni miei amici si sono recentemente trasferiti nella loro nuova casa (in Belgio). Si trova su una piccola collina, accanto a una ferrovia a doppio binario elettrificata. Circa 2-6 treni passano ogni ora, a seconda dell'ora del giorno.

Il livello del suolo della casa è all'incirca alla stessa altezza delle linee elettriche che alimentano i treni. Immagino che la distanza orizzontale tra il router e la linea di alimentazione più vicina sia di circa 40 metri. Non ci sono ostacoli, tranne una finestra esterna e alcuni piccoli cespugli.

I miei amici sperimentano molte (ovunque tra 5 e 20) di "interruzioni del WiFi" all'ora: periodi di 10-60 secondi che nessun dispositivo in casa (cellulari, tablet, laptop, ...) può fare connessione al router wireless. Orribile guardare le serie online, a quanto pare.

Il router stesso è nella classe superiore dei router: è un Linksys WRT di circa 2 anni che fornisce una bolla Wi-Fi chiara e potente da 2,4 e 5 Ghz in tutta la casa. Funziona perfettamente l'80% -90% delle volte.

Ci chiedevamo se i treni o, più probabilmente, le loro linee elettriche causassero queste interruzioni del WiFi. Un ingegnere che conosco (che lavora in un campo completamente diverso) mi ha detto qualcosa sull''inversione di potenza 'sulle linee che avviene più volte all'ora, quasi sempre proprio prima del passaggio di un treno. Non sono sicuro di averlo capito bene. :)

Questo problema mi rimane in testa da un paio di settimane ormai, quindi vengo alla stimata giuria qui per le risposte:

  • Esiste davvero una sorta di "inversione di potenza" sulle ferrovie elettrificate (in Belgio?)
  • È possibile che gli effetti di questa inversione raggiungano la casa del mio amico e influenzino il suo router?
  • Possono proteggere il router in qualche modo per evitare interruzioni del Wi-Fi?
  • 2.4 Ghz è più o meno influenzato rispetto a 5 Ghz? (Tutti i loro dispositivi dovrebbero connettersi a uno invece dell'altro?)

Grazie mille per aver contribuito a risolvere questo enigma!

Quale linea ferroviaria passa davanti alla casa?(Possiamo cercare i dettagli della tensione e del materiale rotabile per capire le probabili cause di interferenza.) Il Belgio ha 3 kV CC e 25 kV CA sulle linee ad alta velocità.
è una linea ferroviaria "normale": principalmente traffico passeggeri durante il giorno e 3-5 treni merci tra le 22:00 e le 05:00.Non è affatto una linea ad alta velocità!
La mia ipotesi sarebbe una linea telefonica rotta (DSL).Le vibrazioni del treno lo scuotono abbastanza per una perdita di connessione e un ciclo di riqualificazione.Ciò spiegherebbe la perdita di connessione di 10-60 secondi e influirebbe anche sulle connessioni cablate (ethernet) al router.
Ho chiamato i miei amici: i PC cablati e il decoder TV non hanno mai avuto gli stessi problemi
Potrebbe essere qualcosa sui binari del treno, non direttamente associato all'attrezzatura del treno!- In un lavoro passato, avremmo regolarmente avuto problemi con vari pezzi di apparecchiature di segnalazione (nel nostro caso per i livelli dei serbatoi) che cadevano vicino ai binari del treno, perché anch'essi funzionavano a 2,4 GHz.Tuttavia, se vengono applicati sia 2,4 che 5 GHz, è meno probabile che sia così.
Molti treni offrono il Wi-Fi e molte delle persone a bordo del treno probabilmente trasportano anche dispositivi in grado di parlare con il Wi-Fi a bordo del treno.Il passaggio di qualche centinaio di dispositivi wireless potrebbe causare molto traffico nei canali che stai utilizzando.
Totalmente aneddotico, ma ho avuto un buon successo riducendo tali interruzioni di minuti riducendo la larghezza del canale.Il router dovrebbe avere un'impostazione che vada almeno da 40 a 20 MHz, forse anche inferiore.
Ho vissuto accanto a una linea di metropolitana leggera elettrica per 23 anni e non ho mai nemmeno dovuto considerare il passaggio dei tram come fonte di interruzioni del wifi, che sono rare.
I tuoi amici possono abbandonare la 2.4 e concentrarsi sulla 5?2.4 è sovraffollato perché è la frequenza predefinita, poiché ogni dispositivo WiFi funziona su di essa.
Bene, ho trasmesso il consiglio che voi ragazzi siete stati così gentili da fornire, e dopo circa due mesi di avere il loro router su un canale fisso nella gamma 5GhZ, credono effettivamente che i loro problemi siano finiti. Ancora nessun indizio sul motivo per cui il 2.4Ghz ha fatto / fa quello che fa.Posso dirvi che le case dei vicini sono abbastanza lontane (50 m +), quindi l'interferenza "regolare" a 2,4 GHz probabilmente non è la causa.Grazie a tutti coloro che hanno risposto e hanno cercato di dare una mano!
Dieci risposte:
Dirk Bruere
2020-03-21 14:23:48 UTC
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La risposta è "Forse".Se guardi i treni che si muovono lungo tali linee, spesso vedi scintille.Ciò causerà interferenze RF.Inoltre, la lunghezza della linea elettrica stessa potrebbe fungere da antenna che irradia l'interferenza.

Devono fare alcuni esperimenti.Registra il momento esatto delle interruzioni e verifica se è correlato ai treni.Inoltre, accendi una radio AM e verifica se possono sentire interferenze contemporaneamente alle interruzioni del Wi-Fi.

La cosa fondamentale è scoprire se esiste una correlazione con qualcosa di visibile che sta accadendo.Se c'è, contatta i proprietari delle ferrovie.Altrimenti, potrebbe trattarsi di un'interferenza proveniente da qualche altra parte.

Grazie per la tua risposta, li farò esaminare più da vicino e poi riferire!
Gli esperimenti sono fondamentali qui.Misurazioni, più sono meglio è.Forse anche il BIPT (Belgisch Instituut Postdiensten en Telecommunicatie) può aiutare.Questo è un problema di telecomunicazioni e se sono come la loro controparte olandese (AT, Agentschap Telecom) avranno furgoni con apparecchiature di misurazione.Non sono sicuro che * voglia * aiutare, ma non farà male chiedere.Sorvegliare l'etere è il loro lavoro.
@Mast Coinvolgere il BIPT sarebbe normalmente anche il mio primo pensiero, ma il Belgio è quasi completamente bloccato a causa di Corona.Non credo che tu possa far fare qualcosa al BIPT al momento, a meno che non si tratti di una grave interruzione che interessa un'intera area.
@Tonny True.A meno che OP (o il loro amico) non sia un HAM o con esperienza e attrezzatura simili, gli esperimenti saranno complicati in questo momento in entrambi i casi.
analogsystemsrf
2020-03-21 23:36:32 UTC
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Molti anni fa mi è stato chiesto di consultare un regolatore di velocità difettoso in un sistema di treni elettrici europeo. Di conseguenza, ho acquisito una certa consapevolezza delle forme d'onda e della commutazione del regolatore di velocità del treno elettrico.

Supponiamo che 5.000 volt commutino in 1 microsecondo. Commutazione da 1.000 a 2.000 ampere a 1 KHz PWM frequenza modulata in larghezza di impulso. Il cliente non mi avrebbe detto che il limite di commutazione effettivo era 1uS, ma per la sopravvivenza dei dispositivi IGBT con area operativa sicura e per moderati aggressori indotti magneticamente in tutti i metalli circostanti, compresi i piani di massa del PCB del PCB del controller, ho calcolato 1US e il cliente si è offerto volontario "Questo è giusto".

Basta invertire 1us e la frequenza diventa 1MHz. Lo usiamo nella nostra previsione.

La capacità di questo segnale ad alta potenza di correlarsi con il tuo WiFi da 2.000 GHz ha un calo di frequenza / 1. Pertanto, 1 GHz sarà inferiore di 1 / 1.000 o 60 dB più debole.

Pertanto, i 5.000 volt diventano 5 volt a 1 GHz o 2,5 volt a 2 GHz, il che sovraccaricherà enormemente il tuo WiFi.

Tuttavia, le agenzie di regolamentazione lo vietano e richiedono filtri sui treni per evitare tali interferenze.

Ma ----- i filtri del treno potrebbero rompersi a causa delle vibrazioni costanti.

E la tua casa non è adiacente all'inverter di potenza del regolatore di velocità del treno.

Ma:

Potresti determinare se il treno "vecchio # 4959", che passa più volte durante la notte (il Belgio è una piccola area, quindi molte navette da parte di quel motore, ogni notte) causano gli abbandoni.

In altre parole, stai istruendo OP a diventare un Trainspotter.(storicamente riferito a cittadini del Regno Unito che registrano letteralmente i numeri del motore del treno e considerati innocui stupidi).*** All'improvviso i trainpotters sembrano quelli intelligenti *** ...
@davidbak - Un'azienda singaporiana ha fatto proprio questo analizzando i dati su un problema simile: https://blog.data.gov.sg/how-we-caught-the-circle-line-rogue-train-with-data-79405c86ab6a
Marcus Müller
2020-03-21 14:31:42 UTC
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Prima di tutto: cerca davvero di essere sicuro al 100% che il wifi non sia disponibile, e non solo la connessione Internet tramite quel wifi. Sarebbe triste capirlo più tardi. Gli smartphone segnalano interruzioni del Wi-Fi in modo un po 'strano, con le connessioni a volte non vengono nemmeno visualizzate, prima che il contatto con Internet sia stato stabilito. È una cosa piuttosto triste ma normale che i provider Internet commerciali abbiano ripetuti tempi di inattività durante la notte.

La frequenza sulle linee elettriche dei treni è nelle regioni < 100 Hz. In effetti, il Belgio è un po 'unico in quanto utilizza anche DC, quindi 0Hz, per i suoi treni, a parte le linee HSL, che funzionano a 50 Hz, come la tua normale rete elettrica.

Il tuo WiFi è a> 1 GHz. Durante il normale funzionamento, poiché queste gamme di frequenza non si sovrappongono minimamente, non ci sarà alcuna influenza.

Non so davvero cosa sarebbe questa "inversione di potenza", ma se dovesse fare qualcosa rispetto alla RF, sarebbe un breve impulso quando qualcosa viene cambiato.

Quindi, il problema con il Wifi durerebbe per pochi microsecondi, il che significa che un singolo pacchetto wifi perso, il che è del tutto normale e non te ne accorgeresti nemmeno.

Quindi, l'unica opzione sarebbe se ci fossero molte accensioni in corso da 10 a 60 secondi. In effetti, i moderni treni ad alta velocità hanno quello che viene chiamato un alimentatore a commutazione che converte la tensione di rete di alimentazione del treno da CC a un insieme controllato di onde sinusoidali spegnendolo e riaccendendolo ad una velocità. È fantastico, perché consente al motore del treno di essere un "normale" motore CA eccitato da un seno della frequenza di cui ha bisogno per andare esattamente alla velocità (o accelerazione) desiderata dall'operatore del treno.

Ora, una commutazione così costante causa sempre un'emissione elettromagnetica a banda larga. È normale, ma pensa a questo: nei treni, il Wifi funziona bene. Lo stesso vale per le stazioni. E questi sono molto più vicini alla fonte dell'interferenza rispetto ai tuoi dispositivi wifi. Inoltre, se la colpa fosse dei treni stessi, non ci sarebbe differenza tra giorno e notte. Quindi possiamo escludere i treni.

Quindi, quello che potrebbe essere il caso è che durante il giorno / la notte, il modo in cui la rete elettrica del treno ottiene la sua potenza cambia, principalmente a causa della sovrapproduzione notturna delle centrali nucleari francesi e belghe e, quindi, di potenza dal normale la rete diventa più economica di quella che le compagnie ferroviarie producono nelle proprie centrali elettriche. (Questa è una speculazione.)

Se è così, potrebbe esserci effettivamente una stazione di conversione alla fine delle linee elettriche che passano vicino alla casa, che ha il compito di convertire la tensione di rete in 3kV DC, o viceversa. Potrebbero anche ospitare alimentatori switching che causano problemi. Tuttavia, questi avrebbero dovuto davvero essere testati per le emissioni molto rigorosamente e mi sorprenderebbe se questo fosse il motivo. Tuttavia, per verificare che le apparecchiature elettriche industriali non causino interferenze dannose, esiste un ente ufficiale in ogni paese. Nel caso del Belgio, questo è il BIPT e offrono consigli e a chi rivolgersi in caso di interferenze, cosa che molto probabilmente fai.

Questa è sicuramente una risposta molto logica e completa.Chiederò ai miei amici di eseguire prima il test 'router in open room' (cfr supra) e poi riferire.Grazie per il tuo tempo e il tuo contributo!
Come nota a margine, all'inizio degli anni '90 alla nostra università, avevamo Internet tramite un radiolink a visibilità diretta (sì, non WiFi se ovviamente) in un altro edificio a circa 400 metri di distanza.Il collegamento è stato posizionato alla finestra del primo piano proprio sopra una stazione di fine linea del tram.Ogni volta che arrivava un tram, il collegamento veniva interrotto per tutta la durata del tram che si fermava lì.Non ha causato la fine di imprecare nelle nostre sessioni MUD.:)
Brian Drummond
2020-03-21 17:57:55 UTC
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Penso che potresti avere un malinteso o un'errata comprensione di questo termine "inversione di potere". L '"inversione di potenza" non è realmente una cosa in termini di flussi di potenza che si invertono o fanno qualcosa di strano quando passa un treno.

Ma potrebbe essere utile capire cosa sta succedendo sul treno. L'alimentazione viene fornita come CA monofase, qualcosa come 25 kV e diverse centinaia di ampere alla frequenza europea di 50 Hz.

Ma in quella forma non è molto utile per guidare un motore (tranne che a una velocità fissa, che in realtà non si adatta a un treno!). Viene rettificato in corrente continua, quindi suddiviso in una forma d'onda adatta precisamente per azionare i motori del treno alla giusta velocità in un dato momento.

L'unità che esegue questa operazione è chiamata inverter. (a volte un convertitore di frequenza variabile o VFD.

Commuta alle alte frequenze e può effettivamente emettere abbastanza interferenze ad alta frequenza da disturbare un router WiFi.

Se ascolti la radio FM quando passa un treno, riesci a sentire le interferenze nelle stazioni più deboli?

La maggior parte del Belgio sembra essere a 3 kV CC.Tuttavia, utilizzerai ancora gli elicotteri, quindi la tua risposta è ancora valida.Penso che qualsiasi interferenza si verificherebbe quando la casa si trova tra il treno e la sottostazione DC quindi se c'è un effetto potrebbe essere su molti chilometri o correlato alle alte correnti dovute all'accelerazione da una fermata della stazione.cioè, non succederà solo mentre il treno passa davanti a casa.
@Transistor hai ragione ovviamente, quindi "qualcosa di simile" nella mia risposta.Se è un espresso su una linea TGV, probabilmente una tensione più alta, no?Poiché l'interferenza viene segnalata fino a un minuto, può accadere quando il treno è sul blocco che passa davanti alla casa.
Alcune linee europee utilizzano anche CA a bassa frequenza, come 16,67 Hz.Questo è meno folle di quanto sembri;le ferrovie sono intrinsecamente monofase con carico * selvaggiamente * variabile;attaccarli su ** una fase ** di un'alimentazione trifase causerebbe ogni sorta di problema.Quindi una sorta di conversione 3pAC-DC-1pAC (rotativa o elettronica) è assolutamente giustificata.
Ad eccezione di alcune ferrovie italiane molto tempo fa, le ferrovie AC, sia 16,67 che 50 Hz, forniscono AC monofase ai treni, utilizzando un cavo di contatto aereo.Per il bene della rete di alimentazione, un certo grado di bilanciamento di fase si ottiene alimentando sezioni di binario da diverse fasi della rete.
Senza dimenticare il sistema monofase 6,6 kV 25 Hz della London Brighton e South Coast Railway installato nel 1909, sostituito dal terzo binario da 660 V CC nel 1930. -
JRE
2020-03-21 14:34:45 UTC
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Prima ancora di iniziare a considerare se i binari del treno hanno o meno qualcosa a che fare con i problemi, è necessario eliminare altri problemi più comuni.

Il più comune è semplicemente una scarsa propagazione del segnale in casa.

Considera la costruzione della casa:

  • Cemento e acciaio: blocca gran parte del segnale. Probabilmente avrai bisogno di un ripetitore WiFi per ogni piano. Le case più nuove vengono spesso costruite in questo modo.
  • Blocchi di cemento (o pietra) e intonaco - Blocca meno il segnale. Le case più vecchie sono spesso costruite in questo modo, ma sono spesso più labirintiche e quindi bloccano più segnali perché ci sono più muri.
  • Cornice in legno: blocca una quantità minore di segnale. Non utilizzato spesso in Europa.

Dove si trova il router WiFi?

  • Nel seminterrato: il segnale deve passare attraverso il pavimento per raggiungere i dispositivi. Il router dovrebbe idealmente trovarsi sullo stesso piano della maggior parte dei dispositivi (o almeno, i dispositivi più comunemente usati).
  • In un armadio o dietro la TV: il router deve essere all'aperto dove può irradiare il segnale. Sopra un armadio va bene, dentro l'armadio bloccherà il segnale. I televisori (e altri elettrodomestici) contengono molto metallo e possono bloccare il segnale o rifletterlo in direzioni che non desideri.

È anche possibile che ci siano semplicemente troppi router WiFi attivi nella nuova casa. Anche se si tratta di una casa indipendente anziché di un condominio, potresti ricevere troppe interferenze da altri router se le case sono vicine.

Infine, il tuo router potrebbe essere guasto, nonostante sia un po 'nuovo e di buon modello.

Tutto questo è più rilevante dei binari del treno. Se posizioni il router e i dispositivi in ​​modo ottimale e continui a riscontrare interruzioni, potrebbe trattarsi di un'interferenza dei treni.


Metti il ​​tuo router all'aperto in una stanza. Procurati un paio di dispositivi e guarda come si comportano in un'ora o due. Se va bene, il problema è il posizionamento.

Se non funziona, procurati un nuovo router e ripeti il test.Se è ancora brutto, might saranno i treni.

Guarda il router quando passano i treni.Il router si spegne e si riavvia?Si tratterebbe di disturbi nell'alimentazione CA che causerebbero il riavvio del router.Un UPS per il router sarebbe utile.

Questo sembra un consiglio valido: gli farò sapere che questo dovrebbe essere il primo passo per "eseguire il debug" di questo problema.Riporterò qui.Grazie !
Sono d'accordo.Le condizioni ambientali avrebbero molte più probabilità di mettere fuori uso il WiFi se * già * in esecuzione ai margini.
fraxinus
2020-03-21 23:10:41 UTC
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È normale che i treni in Belgio utilizzino il Wi-Fi a bordo?In caso affermativo, è possibile che si verifichino interferenze tra le reti Wi-Fi, ma l'interruzione completa è meno probabile.

Il sistema di alimentazione del treno funziona nella gamma di kHz, la linea di alimentazione è probabilmente a 50Hz.Dubito che sia in grado di irradiare qualcosa nelle bande GHz abbastanza da essere rilevabile.Anche lo scintillio non è una probabile fonte di onde radio GHz.

È possibile che il treno e l'infrastruttura ferroviaria abbiano alcune comunicazioni in / vicino alle bande wifi.So che esistono tali sistemi, ma non sono un esperto e quelli di cui sono a conoscenza utilizzano bande autorizzate.

- causa più probabile -

Il router è un dispositivo dual-band da 2,4 / 5 GHz.Se ENTRAMBE le bande scompaiono insieme, non è un'interferenza, ma il router si riavvia da solo per un motivo o per l'altro (surriscaldamento, memoria insufficiente, crash del kernel, ecc ...).

Un ottimo punto.Ci sono molti canali in ogni banda e i router WiFi fanno una danza per cercare di posizionarsi in una frequenza non utilizzata dai vicini.All'improvviso si presenta un treno con molte frequenze utilizzate sia dal WiFi in treno * che da molti hotspot mobili per passeggeri * ... Il tuo amico può andare a 5 GHz?Questo aiuta.
abligh
2020-03-22 12:36:46 UTC
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@TurboJ aveva quella che sospetto sia la risposta giusta nei commenti, ma elaborerò un po '.

Il treno oi cavi che lo alimentano possono causare interferenze in radiofrequenza (RFI), sia dove il pantografo del treno forma un collegamento imperfetto con la linea (provocando un arco), sia perché le apparecchiature sul treno (l'inverter menzionato, o il motore ) stesso emette RFI.

Ma il problema potrebbe non essere il WiFi ma la connessione DSL che alimenta il WiFi. È probabile che la connessione DSL venga fornita su una lunga linea in rame. È pensato per essere un doppino intrecciato. Tuttavia, spesso la connessione DSL può funzionare con disabilità in quella disposizione: spesso funzionerà anche con metà della coppia scollegata, anche se la tua linea fissa probabilmente non lo farà. Ma queste menomazioni lo renderanno ancora più vulnerabile alle RFI - per esempio, se solo la metà della coppia è presente, effettivamente si dispone di un'antenna lunga. Se metà della coppia è leggermente in corto a terra, hai qualcosa di leggermente simile a un'antenna lunga. La connessione sarà inaffidabile e forse non ha nulla a che fare con l'RFI del treno (@TurboJ ha suggerito una spiegazione fisica).

Guarda i log del router (o guarda la luce del gestore DSL su di esso, spesso chiamato qualcosa di inutile come "internet") e vedi se si spegne durante questi periodi. In alternativa, usa una connessione cablata e vedi se sopravvive. Se una connessione cablata sopravvive (o la spia dell'operatore DSL non si spegne), potrebbe essere il WiFi. Altrimenti, stai cercando nel posto sbagliato.

Potresti anche chiedere ai vicini se hanno problemi. Se non lo fanno, ancora una volta che punta al tuo DSL.

Jim Fischer
2020-03-22 10:23:32 UTC
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Il mio suggerimento sarebbe questo.

  1. Su un computer o uno smartphone dotato di radio WiFi, installa un programma di analisi del segnale WiFi che misura e mostra il livello di potenza (potenza del segnale) per ciascun canale WiFi nella posizione del computer.

  2. Quando NON è in transito un treno, utilizza il software di analisi WiFi per misurare e registrare il livello di potenza di ciascun canale WiFi.

  3. Quando passa un treno, utilizza il software di analisi WiFi per misurare e registrare il livello di potenza di ciascun canale WiFi.

  4. Confronta i livelli di potenza del canale WiFi misurati per i casi di "treno presente" versione "nessun treno presente".

Se un treno fornisce punti di accesso Wi-Fi ai suoi passeggeri, è probabile che tali punti di accesso utilizzino canali specifici. Il programma di analisi WiFi sul tuo computer vedrà un picco nei livelli di potenza per quei canali specifici quando passa un treno. Una volta che sai quali canali WiFi sta utilizzando il treno, si spera che i tuoi amici possano riconfigurare il loro router Linksys per utilizzare canali WiFi diversi da quelli utilizzati dai treni.

Vedere anche la figura intitolata "Canali non sovrapposti per WLAN a 2,4 GHz: larghezza del canale 802.11b (DSSS) 22 MHz" nell'articolo di Wikipedia Elenco dei canali WLAN. L'obiettivo è selezionare canali che riducano al minimo le interferenze con i canali WiFi utilizzati sui treni.

Ovviamente potrebbe essere che il router Linksys del tuo amico non funzioni correttamente. Avevo un router WiFi di "marca" che aveva meno di due anni e mostrava esattamente la stessa modalità di guasto che hai descritto: funzionava bene la maggior parte del tempo, ma ogni tanto il WiFi si interrompeva per alcuni minuti per no ragione apparente, e questo è successo più volte durante il giorno. Ho utilizzato un programma di analisi del segnale WiFi sul mio computer portatile per monitorare e registrare continuamente la potenza del segnale del router e, quando ho analizzato i dati registrati, ho notato che la potenza del segnale del router occasionalmente scendeva a zero per alcuni minuti e poi tornava a comparire a piena forza. Ho finito per sostituire quel router con uno nuovo che ha risolto il problema per me. (NB: Il modo consigliato per verificarlo sarebbe portare il router in un luogo lontano dai binari del treno, collegarlo e monitorare la potenza del segnale del router con il software di analisi del segnale WiFi sul tuo computer o smartphone.)

Se questi suggerimenti non funzionano, prova questo: acquista un camion di fogli di alluminio di qualità industriale e una tavolozza di nastri HVAC in fogli di alluminio. Avvolgere l'intero esterno della casa in un foglio di alluminio e utilizzare il nastro di alluminio per sigillare le cuciture lungo i bordi dei fogli di alluminio per ridurre le perdite RF. Incolla la pellicola di alluminio a una barra di messa a terra in rame che viene spinta a circa 2 metri nella Terra. La casa è ora (per lo più) racchiusa all'interno di una gabbia di Faraday. Questo dovrebbe risolverlo. / s ;-)

Sì, è raro per me ottenere più di 2 anni dai router.
Hobbes
2020-03-23 17:32:12 UTC
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Se il tuo amico ha problemi 5-20 volte all'ora, e in quel periodo passano solo 6 treni, ciò sembra escludere le interferenze causate dai treni stessi, ovvero wifi sul treno, interferenze causate dall'elettronica di potenza accesail treno.

Quindi l'interferenza è causata da apparecchiature lungo le rotaie o da treni più lontani che trasmettono interferenze attraverso le linee elettriche aeree (ad es. picchi di corrente quando i treni attraversano un confine nel segmento di linea che passa vicino alla casa).

Tuttavia, sarebbe bene verificare se esiste una correlazione tra i tempi di interruzione del servizio e i treni in transito.

kris
2020-03-21 14:04:28 UTC
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La risposta è SI.

Ma per causare un problema del genere, devi essere molto vicino alla rete elettrica che utilizza una corrente molto elevata. Forse 10 KVA o più. Come dici i suoi 40 metri, (~ 120 piedi, è un po 'difficile, ma possibile) è del tutto possibile se la corrente passata è molto più alta di 10KVA.

Anche durante i temporali, quando un tuono cade vicino a casa tua, la prima cosa che subisce un colpo è il tuo router e gli switch di rete.

Il meglio che posso suggerire è di andare alle impostazioni del router e ridurre la potenza del segnale da forte a quella meno possibile. questo dovrebbe aiutare in una certa misura. Se stai usando un router molto potente, potrebbe non essere d'aiuto. La ragione è che questi router sono potenti perché emettono un segnale forte. nonostante le modifiche, il loro segnale raggiunge l'area in cui è presente un'interferenza di campo elettrico.

Ricorda, il segnale dovrebbe essere abbastanza forte da coprire solo la casa e non dovrebbe raggiungere l'area in cui è presente un campo elettrico.

Risposta commenti

In breve, il segnale del router viene cortocircuitato dal campo elettrico e questo causa il problema. È molto simile al cortocircuito che si verifica quando si lascia cadere un dispositivo elettrico collegato in acqua. La scheda si brucia e il dispositivo diventa inutilizzabile.

Tuttavia, il router sta trasmettendo segnali wireless, ma i segnali wireless sono in cortocircuito. Ciò mette sotto pressione il router e quindi l'interruzione.

Interessante ... ma sei sicuro che indebolire la vittima (router) aiuti ulteriormente?Questo sembra controintuitivo ...
Non ho downvote!
il fatto che il segnale dal router raggiunga un punto in cui l'interferenza sarebbe forte non ha nulla a che fare con le interruzioni del luogo in cui vive l'OP.Questo ha poco senso!
il motivo è che il router emette onde analogiche a una certa frequenza.Quando l'interferenza elettrica incontra i segnali del router, vengono annullati e provocano un cortocircuito dei segnali del router.È come cortocircuitare le frequenze di 2,4 Ghz e 5 Ghz.I dati nel segnale vengono danneggiati e il router deve essere ritrasmesso e ....
No.Non funziona in questo modo.
no, non è così che funziona la fisica.
Non è nemmeno il modo in cui funzionano le reti di comunicazione come il Wifi;il fatto che da qualche altra parte un pacchetto sia ricoperto di rumore (non "cortocircuitato", non è nemmeno vicino a quello che accade) non ha alcuna influenza sul router.Se il router potesse sapere cosa succede da qualche altra parte, quando non avremmo bisogno del router, perché potremmo trasferire le informazioni senza utilizzare energia.
"* ... i segnali wireless vengono cortocircuitati. Questo mette sotto pressione il router e quindi l'interruzione. *" Non è corretto.I segnali WiFi saranno presenti e si propagheranno attraverso la regione di interferenza.Il problema è che lo stadio di ingresso di qualsiasi ricevitore WiFi può essere sommerso dal rumore armonico irradiato dalle linee aeree.
@MarcusMüller È vero, ma è possibile che l'interferenza elettrica danneggi i trasmettitori wireless se induce una tensione sufficientemente grande lungo il loro trasmettitore.Questo è fondamentalmente come funzionano le armi EMP.Dubito che ciò accada in questo caso, perché il modem WiFi non è permanentemente rotto, ma è ancora teoricamente possibile.
@Transistor: Belgio utilizza la corrente continua per le proprie ferrovie, quanto rumore vi aspettate venga irradiato?
@MSalters: Non ne ho idea.Dipenderà da molti dettagli di configurazione dell'hardware del treno e, in una certa misura, dalla configurazione della linea aerea.
@nick012000 ma questo non ha nulla a che fare con la potenza del trasmettitore, quindi la tua risposta è chiaramente sbagliata.E così la tua modifica sta affrontando i commenti.
Sì, questa risposta è un'insolita insalata di parole di qualcuno che va troppo oltre la loro effettiva conoscenza.Non da ultimo, KVA non è una corrente (sai davvero cos'è VA?) Questo è un buon posto per migliorare le abilità, però.


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 4.0 con cui è distribuito.
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