L'EMF posteriore viene generato nel filo che costituisce le bobine del motore.Quando un filo viene fatto scorrere lateralmente attraverso un campo magnetico, viene generata una tensione lungo la lunghezza del filo.Gira il motore con solo un voltmetro collegato e vedrai che produce una tensione.

Quindi sì, la resistenza e l'EMF posteriore sono effettivamente distribuiti lungo il filo nella bobina.Ci sono molte (infinità, in realtà) di piccole resistenze in serie che ricevono ciascuna una piccola tensione in serie con loro quando il motore gira.

Visto elettricamente dall'esterno, questo non può essere distinto da una resistenza concentrata in serie con una sorgente di tensione concentrata.Poiché questo è più semplice da disegnare, pensare e analizzare, è così che vengono solitamente mostrati i motori.

Puoi semplificare le cose rimuovendo la batteria da quel diagramma e girando il motore a mano, come un generatore.

Quando l'armatura gira, i fili tagliano il campo magnetico e in essi viene generata una tensione.

Questa tensione è la stessa sia che l'armatura venga ruotata come generatore o come motore.Quando viene ruotato come un motore, questa tensione è chiamata "back EMF".

Consideralo come un generatore;si gira il rotore e viene prodotta una tensione di uscita.Questa tensione è in serie con la bobina del rotore.Non fa differenza se invece di far girare manualmente il motore si applica dc per farlo girare.

L'EMF posteriore "appare" attraverso le spazzole del collettore.La sua polarità è tale da opporsi sempre alla tensione di "pilotaggio", provocando un assorbimento di corrente inferiore al "normale".La corrente "normale" si trova bloccando il rotore e misurando la corrente assorbita, quindi il rotore può ruotare e la corrente "corrente" sarà inferiore alla corrente "normale", a causa dell'EMF di ritorno.

Bella domanda: in realtà non è così facile! Mi ci sono voluti giorni per capire. Grazie alla tua immagine pedagogica finalmente ce l'ho!

Devi vedere che è come se la batteria fosse scollegata dal circuito. Quindi, hai un circuito senza corrente che lo attraversa per cominciare. Fai ruotare la bobina in senso orario con le mani nello stesso modo in cui girerebbe se la corrente fosse attiva. Nella posizione in cui hai disegnato il tuo disegno hai il lato destro della bobina che si muove verso il basso. Quindi, hai il filo della bobina che si muove verso il basso, il che significa che anche le cariche positive nella bobina del filo si muovono verso il basso (ma non si muovono lungo il filo). Con la regola della mano destra n. 1 punti il ​​pollice verso il basso nella direzione delle cariche in movimento, mentre allo stesso tempo hai le dita che puntano a destra lungo il campo magnetico. Quindi ottieni una forza dal palmo della tua mano che punta lungo il filo della bobina verso di te nella foto. Cioè, hai cariche positive (corrente in altre parole) che si muovono nel filo verso la spazzola laterale destra.

Quindi, ottieni un surplus di cariche positive sul pennello destro e un surplus di cariche negative sul pennello sinistro. Quindi, ti sei procurato un emf che funziona come una batteria CC. Il potenziale di tensione dell'emf è opposto all'emf originale creato dalle batterie DC. Questo crea una corrente attraverso il circuito nella parte inferiore dell'immagine che è opposta nella direzione della corrente applicata dalle batterie CC. Quando si accendono le batterie DC, si ottiene una corrente che vuole andare da destra a sinistra nella bobina nello stesso momento in cui vuole andare da sinistra a destra dalla back emf indotta. Più velocemente fai ruotare la bobina con la corrente CC, più forte sarà anche la forza di back emf opposta allo stesso tempo! Quindi, questo back emf funziona sempre contro di te.